En la actualidad, el precio de Haiyuan ha bajado, lo que permitirá ahorrar parte del coste de envío al vendedor.
Los últimos datos de Freightos Baltic Exchange (FBX) muestran que las tarifas de flete desde Asia a la costa oeste de los Estados Unidos cayeron drásticamente esta semana en un 15% a $ 1,209 por 40 pies la semana pasada.
Actualmente, las tarifas de flete spot de contenedores en las principales rutas continúan bajando. Los últimos datos de la Bolsa de Transporte Marítimo de Shanghái muestran que, en las rutas de Norteamérica, la tarifa de flete (envío y recargos) del mercado portuario básico en el oeste de Estados Unidos es de 1173 USD/FEU, un 2,8 % menos; y de 2061 USD/FEU, un 2 % menos.
A principios de junio, se registró un aumento temporal en el precio del transporte marítimo a Estados Unidos. El flete del Lejano Oriente al Oeste de Estados Unidos en la línea norteamericana aumentó casi un 20%, y el flete del Lejano Oriente al Este de Estados Unidos aumentó más del 10%.
Viagra, experto en logística del sector, afirmó que el precio del transporte marítimo se encuentra en una situación inestable. El precio subió a finales de mayo y principios de junio, y comenzó a bajar a mediados de junio hasta la fecha. Es posible que los precios vuelvan a subir a principios de julio, ya que se acerca la temporada alta del tercer trimestre del sector logístico, y la tarifa específica del flete está estrechamente relacionada con la demanda del mercado.
Según las últimas noticias, las importaciones y el volumen de carga en los puertos de la Costa Oeste de EE. UU. aumentaron por tercer mes consecutivo. El volumen de carga en los dos puertos más grandes de la Costa Oeste crece de forma constante, con un fuerte aumento en mayo.
El Puerto de Los Ángeles, el puerto más activo de EE. UU., gestionó 779.149 contenedores equivalentes a 20 pies (TEU) en mayo, el tercer mes consecutivo de crecimiento. El Puerto de Long Beach, otro de los puertos más grandes, gestionó 758.225 TEU en mayo, un 15,6 % más que en abril.
Sin embargo, aunque ha habido un aumento, sigue siendo una disminución en comparación con el año pasado. La cifra de mayo del Puerto de Los Ángeles disminuyó un 19 % con respecto a mayo del año pasado, además de un aumento del 60 % desde febrero. Las cifras de mayo del Puerto de Long Beach disminuyeron aproximadamente un 14,9 % con respecto al año anterior.
Según datos de Descartes, empresa de investigación estadounidense, el volumen de envíos de contenedores marítimos desde Asia a Estados Unidos en mayo fue de 1.474.872 (calculado en contenedores de 20 pies), lo que representa una disminución del 20 % con respecto al mismo período del año anterior, prácticamente igual a la caída del 19 % registrada en abril. El exceso de inventario en el sector minorista estadounidense persiste, y la demanda de importaciones de bienes de consumo como muebles, juguetes y artículos deportivos continúa debilitándose.
El informe Horizon Containership de junio de MSI predice un segundo semestre difícil para la industria naviera, a menos que la demanda se recupere lo suficiente como para compensar la inminente inyección masiva de capacidad. El pronóstico también indica que las tarifas de flete solo aumentarán ligeramente hacia el final del tercer trimestre.
El precio actual del transporte marítimo es, sin duda, una montaña rusa, pero las caídas y subidas no son significativas. Según la situación actual, los profesionales de la logística creen que el precio en el tercer trimestre no marcará un gran aumento, pero la entrega a las terminales europeas y americanas seguirá retrasándose.
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Hora de publicación: 28 de junio de 2023
