En la actualidad, el precio de Haiyuan ha bajado, lo que ahorrará parte del costo de envío del vendedor.
Los últimos datos de Freightos Baltic Exchange (FBX) muestran que las tarifas de flete desde Asia a la costa oeste de los Estados Unidos cayeron drásticamente esta semana en un 15% a $1209 por 40 pies la semana pasada.
Actualmente, las tarifas de transporte spot de contenedores en las principales rutas de contenedores siguen cayendo.Los últimos datos de la Bolsa de Transporte de Shanghai muestran: Rutas de América del Norte: la tarifa de flete (envío y recargos de envío) del mercado portuario básico en el oeste de los Estados Unidos es de 1173 dólares estadounidenses / FEU, un 2,8% menos;) fue de $2061/FEU, un 2% menos.
A principios de junio se produjo un aumento breve en el precio del envío a Estados Unidos.El flete del Lejano Oriente al Oeste de los Estados Unidos en la línea de América del Norte aumentó casi un 20%, y el flete del Lejano Oriente al Este de los Estados Unidos aumentó más del 10%.
Viagra, especialista en logística del sector, afirmó que el precio del transporte marítimo está ahora en una montaña rusa.El precio subió a finales de mayo y principios de junio, y empezó a bajar a mediados de junio hasta ahora.Los precios pueden volver a subir a principios de julio, porque se acerca la temporada alta del tercer trimestre de la industria logística y la tarifa de flete específica está estrechamente relacionada con la demanda del mercado.
En las últimas noticias, las importaciones y los volúmenes de carga en los puertos de la costa oeste de Estados Unidos aumentaron por tercer mes consecutivo.Los volúmenes de carga en los dos puertos más grandes de la costa oeste están creciendo de manera constante, con un gran aumento en mayo.
El Puerto de Los Ángeles, el puerto más activo de Estados Unidos, manejó 779.149 contenedores equivalentes a 20 pies (TEU) en mayo, el tercer mes consecutivo de crecimiento.El puerto de Long Beach, otro puerto más grande, manejó 758.225 TEU en mayo, un 15,6 por ciento más que en abril.
Sin embargo, aunque ha habido un aumento, sigue siendo una disminución en comparación con el año pasado.La cifra de mayo del Puerto de Los Ángeles bajó un 19% con respecto a mayo del año pasado, además de un aumento del 60% desde febrero.Las cifras de mayo para el puerto de Long Beach bajaron aproximadamente un 14,9 por ciento respecto al año anterior.
Según datos de la empresa de investigación estadounidense Descartes, el volumen de envíos de contenedores marítimos desde Asia a Estados Unidos en mayo fue de 1.474.872 (calculados en contenedores de 20 pies), un descenso del 20% respecto al mismo periodo del año pasado, y la caída fue básicamente la misma que la caída del 19% en abril.El exceso de inventario en el sector minorista estadounidense sigue persistiendo y la demanda de importaciones de bienes de consumo como muebles, juguetes y artículos deportivos continúa debilitándose.
El informe Horizon Containership de junio de MSI predice un segundo semestre "desafiante" para la industria naviera a menos que la demanda "se recupere lo suficiente como para compensar la inminente inyección masiva de capacidad".El pronóstico también decía que los fletes "sólo aumentarán ligeramente" hacia el final del tercer trimestre.
El precio de envío actual es de hecho una montaña rusa, pero la caída y el aumento no son grandes.Ante la situación actual, los profesionales de la logística creen que el precio en el tercer trimestre no supondrá una gran subida, pero la entrega de terminales europeas y americanas seguirá retrasándose.
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Hora de publicación: 28 de junio de 2023
