Recientemente, como el Puerto de Manzanillo se ha visto afectado por manifestaciones, la carretera principal que conduce al puerto se ha congestionado, con una longitud de congestión vial de varios kilómetros.
La manifestación se debió a que los camioneros protestaban por el tiempo de espera en el puerto, que era demasiado largo (de 30 minutos a 5 horas), la falta de comida durante la fila y la imposibilidad de ir al baño. A su vez, los camioneros llevaban tiempo discutiendo estos problemas con la aduana de Manzanillo. Sin embargo, el problema no se ha resuelto, lo que ha provocado esta huelga.
Debido a la congestión portuaria, las operaciones portuarias se paralizaron temporalmente, lo que provocó un aumento en los tiempos de espera y en el número de buques que arribaban. En las últimas 19 horas, 24 buques han llegado al puerto. Actualmente, hay 27 buques operando en el puerto, con otros 62 programados para recalar en Manzanillo.
Según datos de aduanas, en 2022, el Puerto de Manzanillo movilizó 3,473,852 contenedores de 20 pies (TEU), un aumento del 3.0% con respecto al mismo período del año anterior, de los cuales 1,753,626 TEU corresponden a contenedores importados. Entre enero y abril de este año, el puerto registró importaciones de 458,830 TEU (un 3.35% más que en el mismo período de 2022).
Debido al aumento del volumen comercial en los últimos años, el puerto de Manzanillo se ha visto saturado. Durante el último año, el puerto y el gobierno local han estado planificando nuevos programas para mejorar la eficiencia operativa.
Según el informe de GRUPO T21, la congestión portuaria se debe principalmente a dos factores. Por un lado, la decisión tomada el año pasado por la Autoridad del Sistema Portuario Nacional de arrendar un terreno de 74 hectáreas cerca de la localidad de Jalipa para su uso como patio de supervisión de transporte motorizado ha provocado una reducción en la superficie del terreno destinada al estacionamiento de vehículos de transporte.
Por otro lado, en TIMSA, operador del puerto, una de las cuatro terminales dedicadas a la carga y descarga de contenedores se encontraba fuera de servicio, y esta semana tres buques llegaron sin horario, lo que provocó tiempos de carga y descarga prolongados. Si bien el propio puerto ya está abordando este problema incrementando sus niveles operativos.
La actual congestión en el puerto de Manzanillo también ha provocado retrasos en las citas, viéndose afectados tanto los “checkouts” como las entregas de contenedores.
Aunque las terminales de Manzanillo han emitido anuncios indicando que se está midiendo la entrada de camiones para abordar la congestión y que han agilizado el despacho de carga extendiendo los tiempos de cita para contenedores mientras aumentan los tiempos de operación de la terminal (en promedio 60 horas adicionales).
Se informa que el problema de los cuellos de botella viales en el puerto existe desde hace tiempo, y solo existe una línea principal que conduce a la terminal de contenedores. Ante cualquier incidente, la congestión vial se generalizará y no se podrá garantizar la continuidad del flujo de carga.
Para mejorar la situación vial, el gobierno local y el gobierno local han tomado medidas para construir un segundo canal en la zona norte del puerto. El proyecto comenzó el 15 de febrero y se prevé que finalice en marzo de 2024.
El proyecto construye una carretera de cuatro carriles de 2,5 km de longitud con una superficie portante de hormigón hidráulico. Las autoridades calculan que al menos el 40 % de los 4.000 vehículos que entran al puerto en un día normal circulan por esta carretera.
Finalmente, quisiera recordar a los transportistas que enviaron recientemente mercancías a Manzanillo, México, que podrían presentarse retrasos. Les recomendamos comunicarse con la empresa de transporte de carga con tiempo para evitar pérdidas por demoras. Al mismo tiempo, seguiremos en contacto.
Fecha de publicación: 30 de mayo de 2023
