Recientemente, como el Puerto de Manzanillo se ha visto afectado por manifestaciones, la carretera principal que conduce al puerto ha quedado congestionada, con una longitud de congestión vial de varios kilómetros.
La manifestación se debió a que los camioneros protestaban porque el tiempo de espera en el puerto era demasiado largo, de 30 minutos a 5 horas, no había comida durante la cola y no podían ir al baño.Al mismo tiempo, los camioneros habían discutido durante mucho tiempo con la aduana de Manzanillo sobre este tipo de temas.Pero no se ha resuelto, provocando así esta huelga.
Afectadas por la congestión portuaria, las operaciones portuarias se estancaron temporalmente, lo que provocó un aumento de los tiempos de espera y del número de barcos que llegaban.En las últimas 19 horas han llegado al puerto 24 barcos.Actualmente, hay 27 barcos operando en el puerto y otros 62 programados llegarán a Manzanillo.
Según datos de aduanas, en 2022, el Puerto de Manzanillo manejará 3,473,852 contenedores de 20 pies (TEU), un aumento de 3.0% respecto al mismo periodo del año pasado, de los cuales 1,753,626 TEU son contenedores importados.Entre enero y abril de este año, el puerto registró importaciones por 458.830 TEU (3,35% más que el mismo período de 2022).
Debido al aumento del volumen de comercio en los últimos años, el puerto de Manzanillo se ha visto saturado.El año pasado, el puerto y el gobierno local han estado planificando nuevos programas para mejorar la eficiencia operativa.
Según informe del GRUPO T21, existen dos factores principales para la congestión portuaria.Por un lado, la decisión de la Autoridad del Sistema Portuario Nacional del año pasado de arrendar un terreno de 74 hectáreas cerca de la localidad de Jalipa para su uso como patio de supervisión del autotransporte ha resultado en una reducción del área del sitio donde se encuentran los vehículos de transporte. estacionado.
Por otro lado, en TIMSA, que opera el puerto, una de las cuatro terminales dedicadas a la carga y descarga de contenedores estaba fuera de servicio, y esta semana llegaron tres “buques” sin programación, lo que provocó tiempos prolongados de carga y descarga.Aunque el propio puerto ya está abordando este problema aumentando los niveles operativos.
La actual congestión en el puerto de Manzanillo también ha provocado retrasos en las citas, viéndose afectados tanto los “checkouts” como las entregas de contenedores.
Aunque las terminales de Manzanillo han emitido anuncios indicando que se está midiendo el ingreso de camiones para abordar la congestión y que han agilizado el despacho de carga ampliando los horarios de citas de contenedores y aumentando los tiempos de operación de la terminal (promedio agregado 60 horas).
Se informa que el problema de los cuellos de botella en las carreteras del puerto existe desde hace mucho tiempo y que solo hay una línea principal que conduce a la terminal de contenedores.Si se produce un incidente leve, la congestión de las carreteras se convertirá en algo habitual y no se podrá garantizar la continuidad de la circulación de mercancías.
Para mejorar la situación vial, el gobierno local y el país han tomado medidas para construir un segundo canal en la parte norte del puerto.El proyecto comenzó el 15 de febrero y se espera que esté terminado en marzo de 2024.
El proyecto construye una carretera de cuatro carriles de 2,5 km de longitud con una superficie de carga de hormigón hidráulico.Las autoridades han calculado que al menos el 40 por ciento de los 4.000 vehículos que ingresan al puerto en un día promedio transitan por la carretera.
Finalmente, me gustaría recordarles a los transportistas que recientemente enviaron mercancías a Manzanillo, México, que puede haber retrasos en ese momento.Deben comunicarse con la empresa de transporte de carga a tiempo para evitar pérdidas causadas por retrasos.Al mismo tiempo, continuaremos con el seguimiento.
Hora de publicación: 30 de mayo de 2023
