1. La directora ejecutiva de UPS, Carol Tomé, declaró: «Nos mantuvimos unidos para alcanzar un acuerdo beneficioso para todos en un asunto importante para la dirección del sindicato National Teamsters, los empleados de UPS, UPS y los clientes». (En rigor, actualmente existe una alta probabilidad de evitar una huelga, y aún es posible. Se espera que el proceso de aprobación de los afiliados al sindicato dure poco más de tres semanas. El resultado de la votación de los afiliados aún podría desencadenar una huelga, pero si esta se produce a finales de agosto, no con la advertencia original del 1 de agosto. Existía la preocupación de que la escasez de camioneros pudiera comenzar la próxima semana y paralizar las cadenas de suministro de EE. UU., con un coste para la economía de miles de millones de dólares).
2. Carol Tomé afirmó: “Este acuerdo seguirá brindando a los conductores de camiones de UPS, tanto a tiempo completo como a tiempo parcial, una compensación y beneficios líderes en la industria, al tiempo que conserva la flexibilidad que necesitamos para seguir siendo competitivos, atender a los clientes y mantener un negocio sólido”.
3. Sean M. O'Brien, gerente general de Teamsters, una fraternidad nacional de camioneros, declaró que el contrato provisional de cinco años "establece un nuevo estándar para el movimiento laboral y eleva el nivel de exigencia para todos los trabajadores". "Cambiamos las reglas del juego, luchando día y noche para asegurar que nuestros miembros obtengan nuestro acuerdo ideal que paga salarios altos, recompensa a nuestros miembros por su trabajo y no exige concesiones".
4. Antes de esto, los conductores de reparto de paquetes pequeños a tiempo completo de UPS ganaban un promedio de $145,000 al año en compensación bruta. Esto incluye el pago completo de las primas del seguro médico, hasta siete semanas de vacaciones pagadas, además de días festivos, bajas por enfermedad y vacaciones opcionales. Además, hay gastos de pensión y estudios.
5. Los Teamsters declararon que el nuevo acuerdo provisional negociado aumentará los salarios de los Teamsters, tanto a tiempo completo como a tiempo parcial, en $2.75 por hora en 2023 y en $7.50 por hora durante la vigencia del contrato, o más de $15,000 al año. El contrato establecerá un salario base de $21 por hora para los trabajadores a tiempo parcial con mayor antigüedad, y los trabajadores a tiempo parcial con mayor antigüedad recibirán un salario mayor. El salario máximo promedio para los conductores de camiones a tiempo completo de UPS aumentará a $49 por hora. Los Teamsters afirmaron que el acuerdo también eliminará el sistema salarial de dos niveles para algunos trabajadores y creará 7,500 nuevos empleos a tiempo completo en UPS para los miembros del sindicato.
5. Los analistas estadounidenses afirmaron que el acuerdo es beneficioso para UPS, la industria del transporte de paquetes, el movimiento laboral y los propietarios de carga. Sin embargo, los transportistas deben analizar los detalles del acuerdo para comprender cuánto afectará este nuevo contrato a sus propios costos y cómo afectará, en última instancia, los aumentos generales de tarifas de UPS en 2024.
6. UPS gestionó un promedio de 20,8 millones de paquetes al día el año pasado, y si bien FedEx, el Servicio Postal de EE. UU. y el propio servicio de entrega de Amazon tienen cierto exceso de capacidad, pocos creen que todos los paquetes podrían gestionarse con estas alternativas en caso de huelga. Entre los problemas en las negociaciones del contrato se encontraban el aire acondicionado para las furgonetas de reparto, las demandas de aumentos salariales significativos, especialmente para los trabajadores a tiempo parcial, y la reducción de la brecha salarial entre dos categorías de trabajadores en UPS.
7. Según el líder sindical Sean M. O'Brien, ambas partes habían llegado previamente a un acuerdo sobre aproximadamente el 95% del contrato, pero las negociaciones fracasaron el 5 de julio debido a problemas económicos. Durante las conversaciones del martes, la atención se centró en el salario y las prestaciones de los conductores a tiempo parcial, que representan más de la mitad de los camioneros de la empresa. Tras reanudarse las negociaciones el martes por la mañana, ambas partes alcanzaron rápidamente un acuerdo preliminar.
8. Incluso una huelga de corta duración podría poner a UPS en riesgo de perder clientes a largo plazo, ya que muchos de los principales transportistas podrían firmar contratos a largo plazo con competidores de UPS, como FedEx, para mantener el flujo de paquetes.
9. Las huelgas aún son posibles, y la amenaza de huelgas no ha terminado. Muchos camioneros aún sienten ira por la posibilidad de que sus afiliados voten en contra del acuerdo, incluso con aumentos salariales y otros logros en juego.
10. Algunos miembros de los Teamsters se sienten aliviados de no tener que declararse en huelga. UPS no ha tenido una huelga desde 1997, por lo que la mayoría de los 340,000 camioneros de UPS nunca se declararon en huelga mientras estuvieron en la empresa. Algunos conductores de UPS, como Carl Morton, fueron entrevistados y dijeron estar muy entusiasmados con la noticia del acuerdo. Si se concretaba, estaba preparado para la huelga, pero esperaba que no. "Fue un alivio instantáneo", declaró a los medios en un centro sindical en Filadelfia. "Es una locura. Bueno, hace solo unos minutos, pensábamos que iba a declararse en huelga, y ahora está prácticamente resuelto".
11. Si bien el acuerdo cuenta con el apoyo de la dirigencia sindical, aún existen numerosos ejemplos de fracasos en las votaciones de aprobación colectiva de los miembros. Una de esas votaciones se produjo esta semana, cuando el 57% del sindicato de pilotos de FedEx votó a favor de rechazar un acuerdo de contrato temporal que habría aumentado su salario en un 30%. Debido a las leyes laborales aplicables a los pilotos de aerolíneas, el sindicato no puede declararse en huelga a corto plazo a pesar del voto en contra. Sin embargo, estas restricciones no se aplican a los camioneros de UPS.
12. El sindicato Teamsters afirmó que el acuerdo le costaría a UPS unos 30 000 millones de dólares adicionales durante los cinco años de vigencia del contrato. UPS se negó a comentar sobre la estimación, pero indicó que detallaría sus estimaciones de costos cuando presente sus resultados del segundo trimestre el 8 de agosto.
Hora de publicación: 28 de julio de 2023
