Sinotrans reveló su informe anual que en 2022, alcanzará un ingreso operativo de 108.817 mil millones de yuanes, una disminución interanual del 12,49%; un beneficio neto de 4.068 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 9,55%.
En cuanto a la disminución de los ingresos operativos, Sinotrans afirmó que se debió principalmente a la disminución interanual del flete marítimo yaire transportetasas de interés en la segunda mitad del año, y debido al impacto de la débil demanda comercial mundial, el volumen de negocios demar transportey los canales de carga aérea disminuyeron, y la compañía optimizó su estructura comercial y redujo algunas ganancias. negocio de tasa más baja. El beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 4.068 millones de yuanes, un aumento interanual del 9,55%, principalmente porque el cultivo profundo de la empresa en la industria del segmento de logística de contratos, modelos de servicio innovadores y un aumento interanual de las ganancias, y la fuerte apreciación del dólar estadounidense frente al RMB condujo a un aumento en las ganancias por divisas.
En 2022, la facturación externa del negocio de comercio electrónico de Sinotrans será de 11.877 millones de yuanes, una disminución interanual del 16,67%; el beneficio del segmento será de 177 millones de yuanes, una disminución interanual del 28,89%, principalmente debido a factores como la reforma fiscal de la UE y la contracción de la demanda en los mercados extranjeros. Como resultado, el volumen de exportación de la logística del comercio electrónico ha disminuido significativamente. Al mismo tiempo, los costos de combustible y los costos de derivación de aeronaves debido a los conflictos regionales han aumentado, los subsidios de vuelos chárter y los precios del flete aéreo han disminuido interanualmente, lo que resulta en una disminución en el comercio electrónico transfronterizo.logísticaIngresos comerciales y ganancias del segmento.
En el primer semestre de 2022,transporte marítimo mundialLas tarifas del flete aéreo se mantendrán altas. En el segundo semestre, debido a la presión recíproca de la disminución del volumen del comercio internacional de contenedores marítimos, la disminución de la demanda mundial de carga aérea y la continua recuperación de la capacidad de transporte efectiva, las tarifas del flete marítimo mundial experimentarán una fuerte caída. El precio fluctuó y bajó, y el nivel de precios de las principales rutas volvió al nivel de 2019.
En términos de transporte acuático, Sinotrans continuó promoviendo la construcción de canales de transporte acuático en el sudeste asiático, abrió sucesivamente canales de transporte acuático de contenedores desde el sur de China, el este de China y el centro de China hasta el sudeste asiático, creó un producto de enlace completo desde Japón y Corea del Sur, y mejoró la escala y la intensificación del transporte de ramales dentro del río Yangtze.
En términos de transporte aéreo, sobre la base de estabilizar las ventajas de las rutas europeas y americanas, Sinotrans promovió la expansión del mercado en regiones clave como América Latina; se operaron un total de 18 rutas de vuelos chárter durante todo el año, y 8 rutas de vuelos chárter se operaron de manera estable, logrando una capacidad de transporte controlable de 228.000 toneladas, un aumento interanual del 3,17%; continuar desarrollando productos estandarizados y productos de enlace completo, como paquetes pequeños de comercio electrónico transfronterizo, cabeceras FBA y almacenes en el extranjero.
En términos de transporte terrestre, los trenes internacionales de Sinotrans transportaron cerca de un millón de TEU; en 2022, se incorporarán seis nuevas líneas ferroviarias autónomas, y el China-Europe Express transportará 281.500 TEU a lo largo del año, lo que representa un aumento interanual del 27 %. Esta participación aumentó 2,4 puntos porcentuales, hasta el 17,6 %. Como uno de los primeros operadores en participar en el ferrocarril China-Laos, Sinotrans ha logrado un avance significativo en la construcción del canal China-Laos-Tailandia, abriendo por primera vez el canal de transporte multimodal China-Laos-Tailandia. El tren de cadena de frío China-Laos-Tailandia se inaugurará primero. En 2022, el volumen de negocios de las agencias ferroviarias aumentará un 21,3 % interanual y los ingresos un 42,73 % interanual.
Hora de publicación: 06-mar-2023
