¡La huelga de los trabajadores portuarios de la costa oeste de Canadá, que terminó el jueves pasado, volvió a causar revuelo!
Cuando el mundo exterior creyó que la huelga de 13 días de los trabajadores portuarios de la Costa Oeste de Canadá finalmente podría resolverse gracias al consenso alcanzado por empleadores y empleados, el sindicato anunció el martes por la tarde, hora local, que rechazaría los términos del acuerdo y reanudaría la huelga.
Los trabajadores portuarios de los puertos de la costa canadiense del Pacífico rechazaron el martes un acuerdo salarial provisional de cuatro años alcanzado la semana pasada con sus empleadores y volvieron a los piquetes, según informó el Sindicato Internacional de Terminales y Almacenes (ILWU). El Royal Bank of Canada informó previamente que, si ambas partes no llegan a un acuerdo para el 31 de julio, se espera que el atraso de contenedores alcance los 245.000, e incluso si no llegan nuevos buques, se necesitarán más de tres semanas para liquidarlo.
El líder del sindicato, la Federación Internacional de Muelles y Almacenes de Canadá, anunció que su grupo sindical considera que los términos del acuerdo propuesto por los mediadores federales no protegen los empleos actuales ni futuros de los trabajadores. El sindicato ha criticado a la gerencia por no abordar el costo de vida que han enfrentado los trabajadores en los últimos años, a pesar de las ganancias récord. La Asociación de Empleadores Marítimos de Columbia Británica, que representa a la empresa, acusó a la dirección del grupo sindical de rechazar el acuerdo antes de que todos los miembros del sindicato lo votaran, argumentando que la medida del sindicato perjudicaba la economía de Canadá, su reputación internacional y a un país cuyo sustento depende de cadenas de suministro estables.
En la Columbia Británica, Canadá, ubicada en la costa del Pacífico, cerca de 7500 trabajadores de más de 30 puertos se han declarado en huelga desde el 1 de julio y el Día de Canadá. Los principales conflictos entre los trabajadores y la dirección son los salarios, la externalización de las tareas de mantenimiento y la automatización portuaria. El Puerto de Vancouver, el más grande y con mayor actividad de Canadá, también se ve directamente afectado por la huelga. El 13 de julio, los trabajadores y la dirección anunciaron su aceptación del plan de mediación antes de la fecha límite establecida por el mediador federal para la negociación de los términos del acuerdo, alcanzaron un acuerdo provisional y acordaron reanudar las operaciones normales en el puerto lo antes posible. Algunas cámaras de comercio de la Columbia Británica y el Gran Vancouver han expresado su consternación por la reanudación de las huelgas por parte de los sindicatos. La Junta de Comercio del Gran Vancouver ha declarado que se trata de la huelga portuaria más larga que ha visto la agencia en casi 40 años. Se estima que el volumen comercial afectado por la huelga anterior de 13 días asciende a unos 10 000 millones de dólares canadienses (unos 7500 millones de dólares estadounidenses).
Según el análisis, se espera que la reanudación de la huelga portuaria canadiense provoque más interrupciones en la cadena de suministro y exista el riesgo de agravar la inflación, además de influir en el avance de la línea estadounidense. En Columbia Británica, Canadá, ubicada en la costa del Pacífico, alrededor de 7500 trabajadores en más de 30 puertos se han declarado en huelga desde el 1 de julio y el Día de Canadá. Los principales conflictos entre los trabajadores y la gerencia son los salarios, la externalización de las tareas de mantenimiento y la automatización portuaria. El Puerto de Vancouver, el más grande y concurrido de Canadá, también se ve directamente afectado por la huelga. El 13 de julio, los trabajadores y la gerencia anunciaron su aceptación del plan de mediación antes de la fecha límite establecida por el mediador federal para la negociación de los términos del acuerdo, alcanzaron un acuerdo provisional y acordaron reanudar las operaciones normales en el puerto lo antes posible. Algunas cámaras de comercio de Columbia Británica y el Gran Vancouver han expresado su consternación por la reanudación de las huelgas por parte de los sindicatos. La Junta de Comercio del Gran Vancouver ha declarado que es la huelga portuaria más larga que la agencia ha visto en casi 40 años. Se estima que el volumen comercial afectado por la huelga de 13 días anterior fue de unos 10.000 millones de dólares canadienses (unos 7.500 millones de dólares estadounidenses).
Según el análisis, se espera que la reanudación de la huelga portuaria canadiense provoque más interrupciones en la cadena de suministro y exista el riesgo de agravar la inflación, y al mismo tiempo desempeñe un cierto papel en el impulso al alza de la línea estadounidense.
Los datos de posición de los buques de MarineTraffic muestran que, en la tarde del 18 de julio, había seis portacontenedores esperando cerca de Vancouver y ninguno en Prince Rupert, con siete portacontenedores más llegando a ambos puertos en los próximos días. Durante la huelga anterior, varias cámaras de comercio y el gobernador de Alberta, una provincia del interior al este de Columbia Británica, solicitaron al gobierno federal canadiense su intervención para poner fin a la huelga por vía legislativa.
Hora de publicación: 24 de julio de 2023
