¡La huelga de los trabajadores portuarios de la costa oeste de Canadá que amainó el jueves pasado volvió a causar sensación!
Cuando el mundo exterior creyó que la huelga de 13 días de los trabajadores portuarios de la costa oeste de Canadá finalmente podría resolverse gracias al consenso alcanzado tanto por los empleadores como por los empleados, el sindicato anunció el martes por la tarde, hora local, que rechazaría los términos del acuerdo y reanudaría la huelga. La huelga.
Los trabajadores portuarios de los puertos de la costa del Pacífico de Canadá rechazaron el martes un acuerdo salarial tentativo de cuatro años alcanzado la semana pasada con sus empleadores y regresaron a los piquetes, dijo el Sindicato Internacional de Terminales y Almacenes (ILWU).El Royal Bank of Canada informó anteriormente que si las dos partes no han llegado a un acuerdo antes del 31 de julio, se espera que la acumulación de contenedores alcance los 245.000, e incluso si no llegan nuevos barcos, se necesitarán más de tres semanas para eliminar la acumulación.
El líder del sindicato, la Federación Internacional de Muelles y Almacenes de Canadá, anunció que su grupo cree que los términos del acuerdo propuesto por los mediadores federales no protegen los empleos actuales o futuros de los trabajadores.El sindicato ha criticado a la dirección por no abordar el costo de vida que enfrentan los trabajadores en los últimos años a pesar de obtener ganancias récord.La Asociación de Empleadores Marítimos de Columbia Británica, que representa al empleador, acusó a los dirigentes del grupo sindical de rechazar el acuerdo de conciliación antes de que todos los miembros del sindicato hubieran votado sobre él, diciendo que la medida del sindicato era perjudicial para la economía de Canadá, la reputación internacional y un país cuyos medios de vida dependen en cadenas de suministro estables.más daños humanos.
En Columbia Británica, Canadá, situada en la costa del Pacífico, unos 7.500 trabajadores en más de 30 puertos se han declarado en huelga desde el 1 de julio y el Día de Canadá.Los conflictos clave entre los trabajadores y la dirección son los salarios, la subcontratación del trabajo de mantenimiento y la automatización portuaria.El puerto de Vancouver, el más grande y activo de Canadá, también se ve directamente afectado por la huelga.El 13 de julio, los trabajadores y la gerencia anunciaron su aceptación del plan de mediación antes de la fecha límite fijada por el mediador federal para la negociación de los términos del acuerdo, llegaron a un acuerdo provisional y acordaron reanudar las operaciones normales en el puerto tan pronto como posible.Algunas cámaras de comercio de Columbia Británica y del Gran Vancouver han expresado su consternación porque los sindicatos han reanudado las huelgas.La Junta de Comercio del Gran Vancouver ha dicho que se trata de la huelga portuaria más larga que la agencia ha visto en casi 40 años.Se estima que el volumen comercial afectado por la huelga anterior de 13 días es de unos 10 mil millones de dólares canadienses (unos 7,5 mil millones de dólares estadounidenses).
Según el análisis, se espera que la reanudación de la huelga portuaria canadiense provoque más interrupciones en la cadena de suministro y exista el riesgo de agravar la inflación y, al mismo tiempo, desempeñe un cierto papel en el avance de la línea estadounidense.En Columbia Británica, Canadá, situada en la costa del Pacífico, unos 7.500 trabajadores en más de 30 puertos se han declarado en huelga desde el 1 de julio y el Día de Canadá.Los conflictos clave entre los trabajadores y la dirección son los salarios, la subcontratación del trabajo de mantenimiento y la automatización portuaria.El puerto de Vancouver, el más grande y activo de Canadá, también se ve directamente afectado por la huelga.El 13 de julio, los trabajadores y la gerencia anunciaron su aceptación del plan de mediación antes de la fecha límite fijada por el mediador federal para la negociación de los términos del acuerdo, llegaron a un acuerdo provisional y acordaron reanudar las operaciones normales en el puerto tan pronto como posible.Algunas cámaras de comercio de Columbia Británica y del Gran Vancouver han expresado su consternación porque los sindicatos han reanudado las huelgas.La Junta de Comercio del Gran Vancouver ha dicho que se trata de la huelga portuaria más larga que la agencia ha visto en casi 40 años.Se estima que el volumen comercial afectado por la huelga anterior de 13 días es de unos 10 mil millones de dólares canadienses (unos 7,5 mil millones de dólares estadounidenses).
Según el análisis, se espera que la reanudación de la huelga portuaria canadiense provoque más interrupciones en la cadena de suministro y exista el riesgo de agravar la inflación y, al mismo tiempo, desempeñe un cierto papel en el avance de la línea estadounidense.
Los datos de posición de los barcos de MarineTraffic muestran que hasta la tarde del 18 de julio, había seis portacontenedores esperando cerca de Vancouver y ningún portacontenedores esperando en Prince Rupert, y siete portacontenedores más llegarán a ambos puertos en los próximos días.Durante la huelga anterior, varias cámaras de comercio y el gobernador de Alberta, una provincia del interior al este de Columbia Británica, pidieron al gobierno federal canadiense que interviniera para poner fin a la huelga por medios legislativos.
Hora de publicación: 24-jul-2023
