Incoterms en logística

1.EXW se refiere a franco fábrica (ubicación especificada). Significa que el vendedor entrega los productos desde la fábrica (o almacén) al comprador.Salvo que se especifique lo contrario, el vendedor no es responsable de cargar la mercancía en el vehículo o barco dispuesto por el comprador, ni realiza los trámites de declaración aduanera de exportación.El comprador es responsable del período desde la entrega de la mercancía en la fábrica del vendedor hasta el final Todos los costos y riesgos en el destino.Si el comprador no puede realizar directa o indirectamente los trámites de declaración de exportación de la mercancía, no es aconsejable utilizar este método comercial.Este término es un término comercial con la menor responsabilidad para el vendedor.
2.FCA se refiere a la entrega al transportista (ubicación designada).Significa que el vendedor debe entregar los bienes al transportista designado por el comprador para su supervisión en el lugar designado dentro del período de entrega estipulado en el contrato, y asumir todos los costos y riesgos de pérdida o daño de los bienes antes de que se entreguen los bienes. a la supervisión del transportista.
3. FAS se refiere a “franco al costado del buque” en el puerto de embarque (puerto de embarque designado).Según la interpretación de los “Principios Generales”, el vendedor debe entregar la mercancía que cumpla con las disposiciones del contrato al buque designado por el comprador en el puerto de embarque acordado dentro del plazo de entrega especificado., cuando se completa la tarea de entrega, los costos y riesgos a cargo del comprador y del vendedor están limitados por el borde del barco, que solo es aplicable al transporte marítimo o al transporte por aguas interiores.
4.FOB se refiere a franco a bordo en el puerto de embarque (puerto de embarque designado).El vendedor deberá cargar la mercancía en el barco designado por el comprador en el puerto de embarque acordado.Cuando la mercancía cruza la borda del barco, el vendedor ha cumplido con su obligación de entrega.Esto se aplica al transporte fluvial y marítimo.
5.CFR se refiere al costo más flete (puerto de destino especificado), también conocido como flete incluido.A este término le sigue el puerto de destino, lo que significa que el vendedor debe hacerse cargo del costo y flete necesarios para transportar la mercancía hasta el puerto de destino acordado.Es aplicable al transporte fluvial y marítimo.
6. CIF se refiere al costo más seguro y flete (puerto de destino especificado).A CIF le sigue el puerto de destino, lo que significa que el vendedor debe hacerse cargo del costo, flete y seguro necesarios para transportar la mercancía hasta el puerto de destino acordado.Adecuado para transporte fluvial y marítimo.

7.CPT se refiere al flete pagado hasta (destino especificado).Según este término, el vendedor debe entregar la mercancía al transportista designado por él, pagar el flete para transportar la mercancía hasta el destino, pasar por los procedimientos de despacho de aduana de exportación y el comprador es responsable de la entrega.Todos los riesgos y cargos posteriores se aplican a todos los modos de transporte, incluido el transporte multimodal.
8.CIP se refiere a las primas de flete y seguro pagadas a (destino especificado), que se aplican a diversos modos de transporte, incluido el transporte multimodal.
9. DAF se refiere a entrega fronteriza (lugar designado), lo que significa que el vendedor debe entregar las mercancías que no han sido descargadas en el vehículo de entrega en el lugar designado en la frontera y el lugar de entrega específico antes de la frontera aduanera del país adyacente. país.Disponer de la mercancía al comprador y completar los trámites de despacho de aduana de exportación de la mercancía, es decir, se completa la entrega.El vendedor asume los riesgos y gastos antes de que la mercancía sea entregada al comprador para su disposición.Es aplicable a varios métodos de transporte para entrega fronteriza.
10. DES se refiere a la entrega a bordo en el puerto de destino (puerto de destino especificado), lo que significa que el vendedor debe transportar la mercancía al puerto de destino designado y entregarla al comprador a bordo del barco en el puerto de destino.Es decir, se completa la entrega y el vendedor es responsable de descargar la mercancía en el puerto de destino.El comprador correrá con todos los costos y riesgos anteriores desde el momento en que la mercancía se ponga a su disposición a bordo, incluidos los gastos de descarga y los trámites aduaneros para la importación de la mercancía.Este término se aplica al transporte marítimo o al transporte por vías navegables interiores.
11.DEQ se refiere a la entrega en el puerto de destino (puerto de destino especificado), lo que significa que el vendedor entrega la mercancía al comprador en el puerto de destino designado.Es decir, el vendedor será responsable de completar la entrega y transportar la mercancía al puerto de destino designado y descargarla en el puerto de destino designado.La terminal asume todos los riesgos y gastos pero no se hace responsable del despacho aduanero de importación.Este término se aplica al transporte marítimo o por vías navegables interiores.
12.DDU se refiere a entrega sin derechos pagados (destino especificado), lo que significa que el vendedor entrega la mercancía al comprador en el destino designado sin pasar por trámites de importación ni descargar la mercancía del vehículo de entrega, es decir, al finalizar la entrega. , el vendedor correrá con todos los costos y riesgos del transporte de la mercancía al destino convenido, pero no será responsable de la descarga de la mercancía.Este término se aplica a todos los modos de transporte.
13.DDP se refiere a la entrega después del pago de derechos (destino designado), lo que significa que el vendedor pasa por los procedimientos de despacho de aduana de importación en el destino designado y entrega las mercancías que no han sido descargadas en el medio de transporte al comprador, es decir , se completa la entrega y el vendedor debe asumir todos los riesgos y costos de transportar la mercancía al destino, pasar por los procedimientos de despacho de aduanas de importación y pagar los “impuestos y tasas” de importación.Este término es uno por el cual el vendedor asume la mayor responsabilidad, gasto y riesgo, y este término se aplica a todos los modos de transporte.