A principios de 2022, el mercado de exportación de carga aérea en Europa y Estados Unidos estaba en auge, y era difícil encontrar espacio para el transporte aéreo. Ayudamos a Tonsam International Logistics Co., Ltd., con años de cooperación, a nuestros clientes para resolver un grave problema: necesitaban un lote de 350 m3/60 000 kg/190 plts/23 697 cts de tres tipos de cartón para líquidos inflamables, con especificaciones específicas, en un plazo de 14 días para la entrega. Si la mercancía no se entrega a tiempo, el cliente no solo se expondría a una multa cuantiosa, sino que también perdería un cliente importante de una cadena de clase mundial. El mayor problema radica en que este lote de mercancías aún requiere tres días para su producción, y el transporte por camión desde la fábrica hasta Shenzhen también demora un día. Durante el tiempo restante, se deben embalar las mercancías peligrosas, incluyendo el etiquetado, la declaración, el certificado de paquete peligroso, la inspección de la mercancía, el almacenamiento y otros aspectos. Antes de responder al plan, la fábrica ha sido rechazada por numerosos transportistas por falta de espacio de envío correspondiente o falta de experiencia y calificación en el transporte de mercancías peligrosas.
Según la información proporcionada por el cliente, nuestra empresa negoció el plan con China Southern Airlines.
Después de discutirlo, la aerolínea decidió cancelar el derecho de uso de todos los espacios de agente del vuelo de carga más cercano de Shenzhen a Chicago, y nos asignó temporalmente todos los espacios de este vuelo para el plan correspondiente.
En el momento de desesperación del cliente, luego de recibir nuestro plan personalizado, el fuego de la esperanza se encendió nuevamente.
Finalmente, después de muchas dificultades, la entrega se completó según lo previsto.
Revisión del caso:
Las mercancías llegaron a nuestro almacén en lotes en dos días, pero después de la llegada del primer lote de mercancías, los compañeros del almacén encontraron dos problemas:
1. El tamaño de las etiquetas impresas en las cajas exteriores es inferior al requerido por la IA TA DGR, por lo que es necesario cambiarlas. Este lote contiene más de 20 000 piezas, por lo que se deben colocar cuatro etiquetas en cada caja exterior.
2. La fábrica está lejos de Shenzhen, y algunas cajas exteriores de mercancías se dañaron durante el transporte, por lo que las cajas de repuesto de la ONU proporcionadas por la fábrica no son suficientes para reemplazarlas. Actualmente, faltan cuatro días para el despegue del vuelo. Necesitamos resolver todos los problemas en tres días, lo cual es un proyecto enorme.
Después de que más de diez colegas en el almacén trabajaran duro día y noche durante tres días, finalmente terminaron el trabajo antes de la entrega.
Se procesaron más de 80.000 etiquetas y se reemplazaron todos los paquetes dañados durante el transporte por camión. Todos los palés se reempaquetaron y se entregaron en lotes a la estación de carga internacional.
Las mercancías serán entregadas a la estación de carga internacional, inspeccionadas y liberadas por la aduana, y trasladadas al almacén de supervisión para su carga aérea.
Vuelo charter a primera hora de la mañana, 19 conocimientos de embarque, todas las mercancías fueron despachadas con éxito, nuestra empresa ayudó con éxito al cliente a completar una tarea difícil.
